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柴油发电机油底壳进水的原因
来源:www.9778.com 编辑:威尼斯9778官方网站 浏览:???????时间:2020-07-11 08:43

 
有用户反映自己的柴油发电机机油液位上升,油底壳内有积水,柴油发电机运行数分钟后机油成乳白色。这是什么原因造成的呢,在此柴油9778.com与你分析分析其中故障原因,其具体内容如下:
 
柴油发电机
 
发动机缸套损坏:柴油发电机中的发动机采用湿式气缸套,缸套直接与柴油机冷却水接触进行散热。冷却水在循环过程中冲刷气缸套的外表面,会在气缸套外表面形成穴蚀及气蚀现象;时间一长会使缸套外表面的迎水面处出现较密集的凹坑,严重时会使气缸套的穿孔进入发动机油底壳内。
 
机油冷却器损坏:柴油发电机机油的散热靠装于发动机侧面的筒式机油冷却器来完成。机油冷却器芯由一排铜管组成,冷却液在散热器芯铜管中流动,发动机油在管外循环;流动过程中,高温机油经冷却液冷却,以保证一定的油温。当散热器铜管破裂或散热器芯两端的密封失效时,冷却液就可能经机油道进到柴油机油底壳内。潍柴柴油发电机工作时,机油压力应当高于循环水的压力,在压力差的作用下机油可以经铜管的裂纹进入冷却液中。
 
气缸垫损坏:发动机的气缸盖与缸体间是靠气缸垫来密封的,缸体水道在气缸垫上有相应的密封圈,以保证冷却液不泄漏。如果潍柴发动机缸盖或缸体平面的平面度误差超出允许范围,势必造成气缸垫密封不严,冷却液就可能漏进油底壳内。另外,如果发动机缸盖螺栓未按规定拧紧或在清洗过程中表面未处理干净,造成气缸垫未压紧,此时也会造成冷却液泄漏。
 
气缸盖损坏:发动机气缸盖开裂后,即使只有细小的裂纹,在发动机工作时冷却液也会从裂纹处漏进气缸内和油底壳内。
 
以上是柴油9778.com与大家分析了柴油发电机油底壳进水的故障原因,如有用户发现自己的柴油发电机有此类故障现象发生请马上停机修复排除后再进行投入生产,以免造成不必要的损失。
 

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