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行业分析

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柴油发电机并机时使用深海模块需注意什么

 
对于柴油发电机并机时使用深海模块需注意什么这个问题,首先我们要了解发动机的品牌和型号,确认是普通的发动机还是电喷的发动机。如果是电喷的发动机,还需确认发动机本身的并联点是否已经打开,例如:Perkins、Volvo、Cummins等发动机的并联点需要由发动机厂家打开。另外,还需确认发动机的ECM或ECU与控制器之间接线是否正确。
 
柴油发电机
 
其次,了解调速器的品牌和型号:例如Cummins EFC的电调板需要自行准备120千欧的电阻用于调速。普通的发动机电调板,需了解电调板上的端子与控制器之间如何连线,以及在App上如何设置SW1、SW2的值。电喷发动机不需连线,但也要在App上设置SW1、SW2值。
 
了解柴油发电机AVR的品牌和型号:注意AVR板上的端子跟控制器之间如何连线,以及如何在App上设置SW1、SW2的值。
 
如有必要,客户可将DSE7510或DSE5510的接线图提交给海汇公司相关技术人员,由其协助审查接线图是否正确,并提前做好程序设置,以节省客户在现场设置程序的时间。
 
客户自行准备下垂互感器(并机互感器),建议使用柴油发电机厂家提供的下垂互感器。
 
控制器包装盒内已经配备了电阻,为防止该电阻遗失影响并机,我们建议客户另外准备一个120欧电阻以做备用。该电阻用于接在首控制器MSC通讯端口H与L之间,以及尾控制器MSC通讯端口H与L之间。
 
最后就是,MSC的通讯电缆,推荐使用DSE Belden9841高质量120欧阻抗电缆,如果使用普通的通讯电缆,可能会出现MSC通讯异常等现象。布线时,MSC通讯电缆尽量不要和带电的电线放在同一个线槽中,以防干扰中。
 

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